2025年11月26日，九龙坡区成渝铁路改造项目黄桷坪双线特大桥建设工地，工人正加紧施工（无人机照片）。记者 郑宇 摄
成渝铁路重庆站至江津站段改造工程（简称“成渝铁路改造项目”）自开工以来，备受广大市民关注。作为改造项目全线核心枢纽和关键节点，位于九龙坡区黄桷坪的双线特大桥正在加紧建设。该大桥于2024年10月开工，今年10月完成下部结构施工，现进入上部结构施工阶段。中铁八局集团有限公司成渝铁路改造项目二标技术负责人张诚介绍：“由于大桥连续梁上跨城市主干道直港大道，日均车流量大，现场采用挂篮悬浇法施工，具有空间省、质量高、速度快等优点。把人员、设备、材料都搬到“空中”施工，不会影响周边市民正常出行。”。黄桷坪双线特大桥建成后，将连接黄桷坪2号隧道出口、黄桷坪车站，对九龙半岛“截弯取直”起到控制性作用。
目前，成渝铁路改造项目采用沿既有成渝线增建二线方式实施，其中九龙半岛片区采用截弯取直方案。项目起于重庆站（菜园坝站），经渝中、九龙坡、大渡口，止于江津站，全长约61公里，设计时速80公里，共设车站11座。项目于2020年12月动工，计划于2027年10月完工。
11月26日，九龙坡区成渝铁路改造项目黄桷坪双线特大桥建设工地，工人正加紧施工（无人机照片）。记者 郑宇摄
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