6月28日，在重庆海关所属西永海关监管下，一列载有重庆江电电力设备有限公司产品的西部陆海新通道中老铁路班列从小南垭站顺利启运，将于7天后抵达老挝万象。该批货物采用“铁路快通”模式监管，可节约口岸通关时间24小时，缩短全程运行时间1至2天。
重庆江电电力设备公司产品在江津综保区保税仓储
据了解，该批出口货物于6月25日进入江津综保区露天堆场保税仓储，6月26日陆续出区短驳至小南垭海关监管作业场所，在江津综保区“区港联动”业务模式下实现便捷申报、快速放行，为企业节约近30%区内仓储物流成本。
此次业务成功落地，离不开重庆枢纽港产业园敏锐的市场嗅觉。2026年开年，重庆江电成功中标老挝500千伏电力铁塔两大重点能源出口项目，与中东地区、非洲等市场订单形成联动。
面对企业激增的市场需求，重庆枢纽港产业园协同西永海关、陆海新通道运营重庆有限公司、重庆江津枢纽港产业园运营集团有限公司等部门，深入企业调研，为企业量身定制专属物流方案，确保跨国运输零损耗，为“江津造”高效“出海”，畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥积极作用。
“‘铁路快通’模式下，出境货物由发站所在地海关负责查验和放行，境内转关运输的物流节点信息由铁路与海关通过电子数据交互实现，无需另行办理转关手续。”西永海关监控二科科长姚阳介绍。
出口货物陆续出区短驳至小南垭海关监管作业场所
2025年3月，江津首例入境“铁路快通”货物——一列满载265吨老挝木薯淀粉的西部陆海新通道中老铁路回程班列抵达小南垭站，节省班列口岸通行时间1至2天，每个集装箱成本降低约200元；同年7月，一列班列抵达小南垭站，该批货物创新采用“铁路快通+车边直提”组合模式，全程运输时间较该模式实施前压缩2天，单箱成本降低约500元。
如今，江津已实现西部陆海新通道中老铁路班列“铁路快通”模式常态化应用。在该模式加持下，进口老挝木薯淀粉、出口“江津造”产品等能实现更快速通关，更好服务西南地区经贸发展。
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