8月21日,伴随着悠长的汽笛声,满载着388个标准集装箱的民生轮船股份有限公司“民润”轮缓缓驶离位于重庆两江新区的果园港,并将在8天后抵达太仓。
“沪渝直达快线开通之后,从重庆到上海的时间比原来缩短了近1/3,效率快多了。”该公司总调度室负责人刘月辉感慨。
据了解,沪渝直达快线2020年开通,是目前重庆及两江新区主要的对外通道之一。
在水运进口转关“离港确认”监管试点等先行先试政策加持下,该快线将重庆、上海两地的过闸时间压缩了50%以上,物流成本由此也降低了40%,迅速成为沪渝两地集装箱客户水运首选航线。
今年上半年,两江新区发运沪渝直达快线647艘次、运输集装箱20.4万标箱,分别增长22.1%、31.6%,有效激活了“长江黄金水道”的动能。
除了沪渝直达快线,在距离果园港集装箱码头几公里之外的鱼嘴铁路货运站,上千辆“两江造”的长安汽车在堆场排列整齐,等候司机将车辆开进转运专用列车,然后通过西部陆海新通道分拨至全球各地。
据介绍,为进一步提高通关便利化水平,两江新区与重庆海关合作建立了商品汽车出口绿色通道,指导企业充分享受“预约查验”等措施,最大限度压缩班列在边境口岸的通关时间。
“如果整车专列走西部陆海新通道从广西钦州港出海,18至20天能到欧洲。”重庆港海关物流管理科副科长刘广宇说。
数据显示,今年上半年,两江新区发运西部陆海新通道班列503列,同比增长5.1%。在此基础上,上半年长安汽车、睿蓝汽车等企业通过果园港口岸申报出口整车2.64万辆,增长25%;货值24.11亿元,增长24%。
两江新区现代服务业局局长邓科表示,两江新区正持续提升对外通道能级,能让物流和产业实现有效结合,进一步提升区域的辐射和带动能力,助力重庆打造内陆开放综合枢纽。